在現(xiàn)代工業(yè)體系內(nèi)，航空業(yè)與汽車業(yè)是技術(shù)最密集、集成度最高的兩大產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、整合、淘汰，世界汽車業(yè)最終形成了六大國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)巨頭。而現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)集聚程度更高、分工更細(xì)，它集材料、精密加工、特種工藝、空氣動(dòng)力、電子、通訊等尖端技術(shù)之大成，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，最終更是出現(xiàn)了波音、空客兩大寡頭競(jìng)爭(zhēng)的局面。

在進(jìn)行了汽車與航空行業(yè)的生產(chǎn)時(shí)，若10um的粉塵混入漆層，人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點(diǎn)。為了保證轎車表面的油漆質(zhì)量，汽車制造廠的涂裝車間（油漆車間）使用大量空氣過(guò)濾器，以清除噴漆和烘烤生產(chǎn)線空氣中的粉塵。 

噴漆線一般是個(gè)很長(zhǎng)的隧道，新風(fēng)穿過(guò)過(guò)濾頂棉均勻地進(jìn)入隧道――過(guò)濾頂棉的作用是阻尼均流，其過(guò)濾級(jí)別一般為F5。噴漆線的主過(guò)濾器一般為普通的袋式過(guò)濾器，其效率規(guī)格為F5～F8（視涂裝產(chǎn)品等級(jí)而定）。決定噴漆環(huán)境潔凈水平是這一級(jí)主過(guò)濾器，而不是最靠近噴漆隧道的那層過(guò)濾頂棉。如果室外空氣含塵量大，主過(guò)濾器之前還要有預(yù)過(guò)濾器。

在涂裝車間的烘烤生產(chǎn)線上，送入的空氣要預(yù)熱到200℃左右，由于加熱裝置可能發(fā)塵，所以空氣過(guò)濾器要放在熱空氣一端，這就要求過(guò)濾器能夠長(zhǎng)期承受200～250℃的高溫。此處過(guò)濾器的效率規(guī)格一般為F7～F8。我公司的高溫空氣過(guò)濾器的產(chǎn)品和解決方案可以為任何烘道空氣系統(tǒng)提供大效率，小阻力過(guò)濾器的選擇。

部分汽車及航空行業(yè)成交客戶

北京奔馳戴克

深圳比亞迪

成飛工業(yè)

沈飛工程

沈陽(yáng)華晨寶馬

吉利汽車

南京菲亞特

寧波大眾工廠

廣州白云機(jī)場(chǎng)

廣州本田汽車

海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

深圳機(jī)場(chǎng)

北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)

福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)

深圳機(jī)場(chǎng)

上海機(jī)場(chǎng)