SEW工法和FFU有什么關(guān)系呢？
什么是SEW工法，它又和FFU有什么關(guān)系呢？其實(shí)我們這里所說的FFU和我們常用的凈化設(shè)備FFU過濾單元并不是同一種東西，當(dāng)然主要因?yàn)槭敲Q相同而已。

SEW工法（Shield Earth Retaining Wall System）的工作原理是在盾構(gòu)始發(fā)洞門范圍內(nèi)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，預(yù)先埋設(shè)1種玻璃纖維材料Fiber Reinforced Formed Urethane（簡稱FFU），F(xiàn)FU材料能被盾構(gòu)機(jī)刀具順利的切削，F(xiàn)FU材料部件的形狀大小結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行預(yù)制，利用部件兩端的鋼結(jié)構(gòu)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋連接，保證部件與圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠的整體性，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時隨鋼筋籠一起放入槽段（孔）內(nèi)，然后澆注混凝土。這樣，在盾構(gòu)始發(fā)時直接切削FFU，從而免除洞門鑿除的工序，考慮到其強(qiáng)度足以保證洞門的穩(wěn)定性，在盾構(gòu)始發(fā)前，也可適當(dāng)取消部分端頭加固。

SEW工法在國外，尤其在日本已得到了大量的推廣和使用，F(xiàn)FU材料由日本積水化學(xué)公司開發(fā)生產(chǎn)，國內(nèi)引進(jìn)主要應(yīng)用于軌道減震道床。SEW工法在廣州地鐵5號線大坦沙南~中山八站盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)行了應(yīng)用，旨在對廣州乃至全國推廣使用該工法獲取一定的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。

該區(qū)間屬珠江三角洲沖積平原，所處地面為大坦沙島、珠江、青年公園和中山八路，地形略有起伏，沿線地面高程6.67~8.47m，隧道洞身地層主要為<2-1A>淤泥、<2-2>淤泥質(zhì)砂層和<3-2>中粗砂層。盾構(gòu)井位于大坦沙島上，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，周圍場地開闊，50m內(nèi)無建筑物，采用2臺日本三菱泥水盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，區(qū)間縱坡為55‰下坡，始發(fā)120m后就下穿珠江，過江段隧道全斷面砂層，底部存在少量的<3-3>卵石層、<7>、<8>紅層巖的強(qiáng)、中風(fēng)化層。隧道的覆土層為<2-1A>淤泥層及<2-2>淤泥質(zhì)砂層。

原文來源：http://canastim.com/

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