湖南廣汽菲亞特汽車風(fēng)淋室的使用
    風(fēng)淋室網(wǎng)報道：5月11日一早，canastim.com隨同記者來到位于湖南長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱“廣汽菲亞特”）探營，與此同時，記者也體驗了在風(fēng)淋室內(nèi)部的吹淋。

　　經(jīng)過18個月建設(shè)，克服了惡劣天氣、用工緊缺等多重困難，工廠目前已全面投入試產(chǎn)。

　　走進(jìn)生產(chǎn)區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝車間，呈“人”字形布局，讓人眼前一亮。“廠房的規(guī)劃設(shè)計花了半年多時間，起點(diǎn)比較高。我們按照世界級工廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，工藝裝備達(dá)到世界較先進(jìn)水平。”廣汽菲亞特汽車有限公司副總經(jīng)理范家春說，“我們的目標(biāo)是高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)用戶滿意的車。”

　　“人”字的交匯處是質(zhì)量中心，這樣的布局使輸送距離更短，生產(chǎn)流程更加順暢。

　　記者首先來到汽車生產(chǎn)的第一個環(huán)節(jié)沖壓車間。鮮明的深藍(lán)色和乳白色地漆，給人清新之感。一眼望過去，干活的工人并沒有預(yù)想的多。張貼欄“笑臉譜”上，沖壓車間員工近百張熱情洋溢的笑臉盡收眼底。“全自動化生產(chǎn)線，不需要那么多工人。”正在操作設(shè)備的帶班經(jīng)理王壘告訴記者，沖壓生產(chǎn)線、落料線都是世界領(lǐng)先的，像這種伺服落料壓力機(jī)，具有精確穩(wěn)定、啟動快的優(yōu)點(diǎn)，一分鐘能沖壓70次，而普通設(shè)備1分鐘最快四五十次。

　　成型后的車身部件運(yùn)往下一站焊裝車間。走入其間，就像來到了一個機(jī)器人的世界。焊裝科帶班經(jīng)理禹韶光介紹，這里有232臺工業(yè)機(jī)器人。一個工作臺周圍，一般有四五臺機(jī)器人，它們的機(jī)器臂可以上下升降，通過7個軸點(diǎn)進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，對零部件進(jìn)行自動化的焊接、搬運(yùn)，有著“變形金剛”般的靈活與動感。

　　工人只需在外圍通過一個可視化、類似游戲機(jī)手柄的工具進(jìn)行各種操作。“總拼工位18臺機(jī)器人同時工作，92秒內(nèi)就可完成該工位的焊接。焊接的自動化焊接率達(dá)到65%。”禹韶光說，這里還有世界先進(jìn)的車身頂篷激光釬焊和門蓋件的激光飛行焊焊接技術(shù)，焊縫小、效率高，能大大提高車身的剛性和外形美觀度。

　　與焊裝車間出來的成果白車身一道，我們進(jìn)入涂裝車間。換好防塵服，先要過風(fēng)淋室這一關(guān)。一陣強(qiáng)風(fēng)過后，身上的灰塵盡數(shù)吹落。

　　白車身在涂裝車間里要經(jīng)過幾道工序：電泳、烘干、噴底漆、中涂、再烘干、再噴面漆。然而，這里幾乎聞不到涂料的異常氣味。上二樓，到中涂工段，走進(jìn)密封潔凈室房。這是中涂線上的一段，1個小時就能完成32臺車的中涂工序，卻只見2名工人在旁邊操作。原來，生產(chǎn)線兩邊，各掛著兩臺壁掛式機(jī)器人，它們末端的噴槍一次性噴的面積大，噴涂速度快。“噴涂線上一共有16臺這樣的壁掛式機(jī)器人。”涂裝科工程技術(shù)組組長張敏介紹。

　　電泳、噴涂中產(chǎn)生的污水如何處理？張敏說，噴房下面是一體式、不銹鋼的分離槽，噴涂產(chǎn)生的污水輸送往污水處理中心。范家春告訴記者，污水處理中心雖然投入較大，但能實現(xiàn)污水零排放。

　　走到“人”字形的頂端，就是總裝車間。這里主要有內(nèi)飾、底盤分裝與合車、終裝終檢等。因為忙碌，總裝科帶班經(jīng)理陳恩輝的語速很快。他邊走邊介紹：總裝車間采用獨(dú)特的“E”形線布置，這樣的布局能讓零件直接配送到線邊，減少線邊庫存，配送更精準(zhǔn)、效率更高；大量采用電動擰緊工具，緊固力矩精度控制更加精準(zhǔn)，先進(jìn)的管理系統(tǒng)還能實時監(jiān)控、采集擰緊數(shù)據(jù)，確保所有重要工序合格；側(cè)窗玻璃采用機(jī)器人涂膠系統(tǒng)；使用全套電氣診斷設(shè)備，確保整車電氣質(zhì)量可靠……

　　“這是目前世界上最先進(jìn)的合車設(shè)備之一。”陳恩輝的言語中頗為自豪。這是一套看上去分為3層的大型設(shè)備，幾個外國專家正在電腦前認(rèn)真地調(diào)試設(shè)備。陳恩輝比劃著告訴記者，當(dāng)?shù)妆P加載到臺架上，從一層上升至三層位置，與車身實現(xiàn)對接，然后進(jìn)入一條底端有許多孔洞的生產(chǎn)線。汽車一邊往前慢慢挪動，位于二層的自動化工具就從不同的孔洞向上打入螺栓等零件。

　　“先進(jìn)在哪？”“這套合車設(shè)備通過臺板自動對位并安裝，螺栓全部自動擰緊，自動化程度國內(nèi)外領(lǐng)先，可實現(xiàn)多車型、高節(jié)拍的混流生產(chǎn)。”陳恩輝耐心地解釋。

　　一趟走下來，不知不覺已至晌午。走出車間，只見工人手里拿著蘋果、梨子或者一盒酸奶。一打聽，原來工人的午餐不僅是免費(fèi)，每餐還會附加水果等零食。

　　回想一下才發(fā)現(xiàn)，這些溫馨、人性化的小細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在許多地方，如一些需要長時間站立的工位，鋪的是木地板，這樣工人的膝蓋感覺更舒適；室體內(nèi)送風(fēng)循環(huán)的換氣次數(shù)達(dá)到每小時50次；車間休息區(qū)放著報刊雜志，進(jìn)進(jìn)出出離不開風(fēng)淋室……這樣一個安全衛(wèi)生的好環(huán)境，讓員工們擁有好心情、好身體，緊密團(tuán)結(jié)如流水線上一顆顆擰緊的螺絲釘。

　　廠區(qū)，“全員沖刺為投產(chǎn)”的倒計時牌提醒著記者，1個多月后，一輛輛“湖南產(chǎn)”精品汽車將從這些技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備精良的生產(chǎn)線下來，銷往全國各地，駛進(jìn)千家萬戶。

     原文來源：http://canastim.com/      黃貞民-13570963007